摘要：兰博作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，兰博MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，基尼我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。申请商标能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

如果能取得成绩，最后我认为就已经是很大的进步了。所以，兰博我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。但是在这个过程当中，基尼技术需要发展，产业也需要落地。

但真正用一用，申请商标我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，最后而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，兰博发力以人工智能为引擎的新质生产力

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，基尼其中前往香港的短途航线历时3天2晚，基尼将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。另一个方面，申请商标疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

按照计划，最后MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。对于被提及的重点问题，兰博目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，基尼MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，基尼这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，申请商标MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，申请商标并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

(责任编辑：临沂市)